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臺州市路橋新諾力叉車機械有限公司
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G系列20-25噸內(nèi)燃平衡重叉車

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(1)設計標準:歡洲港口機械設計公司設計,與歐洲同類同期產(chǎn)品技術水平同步設計標準不僅滿足國家標準,同時滿足歐盟標準(EN1459:ISO15018),更高的安全性;
(2)動力系統(tǒng):采用沃爾沃動力,符合國三/歐三排放標準,動力強勁,耐候性強
(3)變速箱:采用原裝進口ZF變速箱,換擋平順:
(4)驅動橋:原裝進口Kessler重載濕式制動驅動橋,滿足惡劣工況下的連續(xù)作業(yè)和用戶對制動器免維護的訴求:
(5)液壓系統(tǒng):采用美國Parker公司液壓系統(tǒng):自清潔的液壓冷卻過濾系統(tǒng)的創(chuàng)新設計,減少換油周期,降低車輛總擁有成本采用了負荷傳感、雙泵合流以及高壓小流量技術減少損失等液壓節(jié)能技術,節(jié)能降耗;
(6)電控系統(tǒng):采用CAN-BUS總線控制系統(tǒng),穩(wěn)定安全:
(7)強度高結構件:采用強度高板材和箱型設計的車架結構,更加耐久
挑高式駕駛室和雙懸浮的隔振結構設計,降噪減震;
傾翻駕駛室設計,維護保養(yǎng)更便捷
在線客服
產(chǎn)品詳情


(1)設計標準:歡洲港口機械設計公司設計,與歐洲同類同期產(chǎn)品技術水平同步設計標準不僅滿足國家標準,同時滿足歐盟標準(EN1459:ISO15018),更高的安全性;

(2)動力系統(tǒng):采用沃爾沃動力,符合國三/歐三排放標準,動力強勁,耐候性強

(3)變速箱:采用原裝進口ZF變速箱,換擋平順:

(4)驅動橋:原裝進口Kessler重載濕式制動驅動橋,滿足惡劣工況下的連續(xù)作業(yè)和用戶對制動器免維護的訴求:

(5)液壓系統(tǒng):采用美國Parker公司液壓系統(tǒng):自清潔的液壓冷卻過濾系統(tǒng)的創(chuàng)新設計,減少換油周期,降低車輛總擁有成本采用了負荷傳感、雙泵合流以及高壓小流量技術減少損失等液壓節(jié)能技術,節(jié)能降耗;

(6)電控系統(tǒng):采用CAN-BUS總線控制系統(tǒng),穩(wěn)定安全:

(7)強度高結構件:采用強度高板材和箱型設計的車架結構,更加耐久

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性能參數(shù)





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(1)設計標準:歡洲港口機械設計公司設計,與歐洲同類同期產(chǎn)品技術水平同步設計標準不僅滿足國家標準,同時滿足歐盟標準(EN1459:ISO15018),更高的安全性;
(2)動力系統(tǒng):采用沃爾沃動力,符合國三/歐三排放標準,動力強勁,耐候性強
(3)變速箱:采用原裝進口ZF變速箱,換擋平順:
(4)驅動橋:原裝進口Kessler重載濕式制動驅動橋,滿足惡劣工況下的連續(xù)作業(yè)和用戶對制動器免維護的訴求:
(5)液壓系統(tǒng):采用美國Parker公司液壓系統(tǒng):自清潔的液壓冷卻過濾系統(tǒng)的創(chuàng)新設計,減少換油周期,降低車輛總擁有成本采用了負荷傳感、雙泵合流以及高壓小流量技術減少損失等液壓節(jié)能技術,節(jié)能降耗;
(6)電控系統(tǒng):采用CAN-BUS總線控制系統(tǒng),穩(wěn)定安全:
(7)強度高結構件:采用強度高板材和箱型設計的車架結構,更加耐久
挑高式駕駛室和雙懸浮的隔振結構設計,降噪減震;
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(1)設計標準:歡洲港口機械設計公司設計,與歐洲同類同期產(chǎn)品技術水平同步設計標準不僅滿足國家標準,同時滿足歐盟標準(EN1459:ISO15018),更高的安全性;

(2)動力系統(tǒng):采用沃爾沃動力,符合國三/歐三排放標準,動力強勁,耐候性強

(3)變速箱:采用原裝進口ZF變速箱,換擋平順:

(4)驅動橋:原裝進口Kessler重載濕式制動驅動橋,滿足惡劣工況下的連續(xù)作業(yè)和用戶對制動器免維護的訴求:

(5)液壓系統(tǒng):采用美國Parker公司液壓系統(tǒng):自清潔的液壓冷卻過濾系統(tǒng)的創(chuàng)新設計,減少換油周期,降低車輛總擁有成本采用了負荷傳感、雙泵合流以及高壓小流量技術減少損失等液壓節(jié)能技術,節(jié)能降耗;

(6)電控系統(tǒng):采用CAN-BUS總線控制系統(tǒng),穩(wěn)定安全:

(7)強度高結構件:采用強度高板材和箱型設計的車架結構,更加耐久

挑高式駕駛室和雙懸浮的隔振結構設計,降噪減震;

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