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G系列12-13.5t (經(jīng)濟(jì)型配置) 內(nèi)燃平衡重式叉車

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1發(fā)動機(jī):一汽錫柴CA6DF3發(fā)動機(jī),符合國I排放要求,電子油門結(jié)構(gòu),響應(yīng)快,控制準(zhǔn)確,發(fā)動機(jī)總線控制,信息實(shí)時(shí)顯示;

2變速箱:合力自制液力換向變速箱+340高性能變矩器,手自一體智能換檔技術(shù)、換檔平順無沖擊、智能換檔更便捷、動力匹配更高效、安全可靠噪音低;

3驅(qū)動橋:采用重載叉車驅(qū)動橋,設(shè)有一級螺旋主減速裝置和行星傳動的輪邊減速裝置,針對叉車特殊工況設(shè)計(jì),橋殼強(qiáng)度高,承載能力大,抗污染能力強(qiáng)散熱好性能可靠,質(zhì)量穩(wěn)定,鉗盤制動,擁有良好的使用性能和性價(jià)比;

4、制動系統(tǒng):氣動液壓制動系統(tǒng)利用氣頂油增壓技術(shù),可實(shí)現(xiàn)用很小的操縱力提供足夠大的制動扭矩,以確保在各種作業(yè)場地下,制動有效、可靠。鉗盤式制動系統(tǒng)中的液壓元件在重型汽車及裝載機(jī)等工程機(jī)械領(lǐng)域應(yīng)用廣,配件通用性好:

5、液壓系統(tǒng):采用全液壓優(yōu)先轉(zhuǎn)向的定量系統(tǒng),主要液壓元件多路換向閥為生產(chǎn)企業(yè)的拳頭產(chǎn)品,保證了其高可靠性和穩(wěn)定性,動力元件為內(nèi)嚙合齒輪泵,特殊的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),提高了系統(tǒng)的效率和降低了系統(tǒng)對液壓油清潔度的要求;動態(tài)的負(fù)荷反饋系統(tǒng)提高了優(yōu)先轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的錄敏度:
6護(hù)頂架:視野開闊,散熱通風(fēng)好,懸浮式駕駛艙設(shè)計(jì),可進(jìn)一步降低整車振動對駕駛員造成的影響。
在線客服
產(chǎn)品詳情

1發(fā)動機(jī):一汽錫柴CA6DF3發(fā)動機(jī),符合國I排放要求,電子油門結(jié)構(gòu),響應(yīng)快,控制準(zhǔn)確,發(fā)動機(jī)總線控制,信息實(shí)時(shí)顯示;

2變速箱:合力自制液力換向變速箱+340高性能變矩器,手自一體智能換檔技術(shù)、換檔平順無沖擊、智能換檔更便捷、動力匹配更高效、安全可靠噪音低;

3驅(qū)動橋:采用重載叉車驅(qū)動橋,設(shè)有一級螺旋主減速裝置和行星傳動的輪邊減速裝置,針對叉車特殊工況設(shè)計(jì),橋殼強(qiáng)度高,承載能力大,抗污染能力強(qiáng)散熱好性能可靠,質(zhì)量穩(wěn)定,鉗盤制動,擁有良好的使用性能和性價(jià)比;

4、制動系統(tǒng):氣動液壓制動系統(tǒng)利用氣頂油增壓技術(shù),可實(shí)現(xiàn)用很小的操縱力提供足夠大的制動扭矩,以確保在各種作業(yè)場地下,制動有效、可靠。鉗盤式制動系統(tǒng)中的液壓元件在重型汽車及裝載機(jī)等工程機(jī)械領(lǐng)域應(yīng)用廣,配件通用性好:

5、液壓系統(tǒng):采用全液壓優(yōu)先轉(zhuǎn)向的定量系統(tǒng),主要液壓元件多路換向閥為生產(chǎn)企業(yè)的拳頭產(chǎn)品,保證了其高可靠性和穩(wěn)定性,動力元件為內(nèi)嚙合齒輪泵,特殊的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),提高了系統(tǒng)的效率和降低了系統(tǒng)對液壓油清潔度的要求;動態(tài)的負(fù)荷反饋系統(tǒng)提高了優(yōu)先轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的錄敏度:

6護(hù)頂架:視野開闊,散熱通風(fēng)好,懸浮式駕駛艙設(shè)計(jì),可進(jìn)一步降低整車振動對駕駛員造成的影響。

性能參數(shù)


G系列12-13.5t (經(jīng)濟(jì)型配置) 內(nèi)燃平衡重式叉車11.png

G系列12-13.5t (經(jīng)濟(jì)型配置) 內(nèi)燃平衡重式叉車

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2變速箱:合力自制液力換向變速箱+340高性能變矩器,手自一體智能換檔技術(shù)、換檔平順無沖擊、智能換檔更便捷、動力匹配更高效、安全可靠噪音低;

3驅(qū)動橋:采用重載叉車驅(qū)動橋,設(shè)有一級螺旋主減速裝置和行星傳動的輪邊減速裝置,針對叉車特殊工況設(shè)計(jì),橋殼強(qiáng)度高,承載能力大,抗污染能力強(qiáng)散熱好性能可靠,質(zhì)量穩(wěn)定,鉗盤制動,擁有良好的使用性能和性價(jià)比;

4、制動系統(tǒng):氣動液壓制動系統(tǒng)利用氣頂油增壓技術(shù),可實(shí)現(xiàn)用很小的操縱力提供足夠大的制動扭矩,以確保在各種作業(yè)場地下,制動有效、可靠。鉗盤式制動系統(tǒng)中的液壓元件在重型汽車及裝載機(jī)等工程機(jī)械領(lǐng)域應(yīng)用廣,配件通用性好:

5、液壓系統(tǒng):采用全液壓優(yōu)先轉(zhuǎn)向的定量系統(tǒng),主要液壓元件多路換向閥為生產(chǎn)企業(yè)的拳頭產(chǎn)品,保證了其高可靠性和穩(wěn)定性,動力元件為內(nèi)嚙合齒輪泵,特殊的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),提高了系統(tǒng)的效率和降低了系統(tǒng)對液壓油清潔度的要求;動態(tài)的負(fù)荷反饋系統(tǒng)提高了優(yōu)先轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的錄敏度:
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3驅(qū)動橋:采用重載叉車驅(qū)動橋,設(shè)有一級螺旋主減速裝置和行星傳動的輪邊減速裝置,針對叉車特殊工況設(shè)計(jì),橋殼強(qiáng)度高,承載能力大,抗污染能力強(qiáng)散熱好性能可靠,質(zhì)量穩(wěn)定,鉗盤制動,擁有良好的使用性能和性價(jià)比;

4、制動系統(tǒng):氣動液壓制動系統(tǒng)利用氣頂油增壓技術(shù),可實(shí)現(xiàn)用很小的操縱力提供足夠大的制動扭矩,以確保在各種作業(yè)場地下,制動有效、可靠。鉗盤式制動系統(tǒng)中的液壓元件在重型汽車及裝載機(jī)等工程機(jī)械領(lǐng)域應(yīng)用廣,配件通用性好:

5、液壓系統(tǒng):采用全液壓優(yōu)先轉(zhuǎn)向的定量系統(tǒng),主要液壓元件多路換向閥為生產(chǎn)企業(yè)的拳頭產(chǎn)品,保證了其高可靠性和穩(wěn)定性,動力元件為內(nèi)嚙合齒輪泵,特殊的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),提高了系統(tǒng)的效率和降低了系統(tǒng)對液壓油清潔度的要求;動態(tài)的負(fù)荷反饋系統(tǒng)提高了優(yōu)先轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的錄敏度:

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G系列12-13.5t (經(jīng)濟(jì)型配置) 內(nèi)燃平衡重式叉車11.png

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